上一輪成品油調(diào)價(jià)出現(xiàn)擱淺，7月21日24時(shí)，我國成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將再次開啟。近期國際油價(jià)呈現(xiàn)小幅升溫態(tài)勢，業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，如無意外，本輪成品油價(jià)格或小幅上調(diào)，成為年內(nèi)第五次上調(diào)。

在專家看來，歐佩克減產(chǎn)步伐和美國頁巖油復(fù)蘇進(jìn)程是影響當(dāng)前國際油價(jià)走勢的兩大關(guān)鍵因素。

“如今的頁巖油就像是個(gè)不倒翁，不太可能被打倒?！盉P集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家戴思攀認(rèn)為，彈性十足的頁巖油已成為當(dāng)前國際油價(jià)波動(dòng)的調(diào)節(jié)器，使得國際油價(jià)運(yùn)行更加平穩(wěn)。

戴思攀說，每桶45－50美元的價(jià)格區(qū)間對(duì)美國頁巖油產(chǎn)業(yè)來說是個(gè)至關(guān)重要的價(jià)格點(diǎn)。觀察顯示，一旦國際油價(jià)接近每桶50美元及以上時(shí)，美國頁巖油開工數(shù)量就會(huì)大大增加。當(dāng)國際油價(jià)跌至每桶45美元附近，美國頁巖油鉆井?dāng)?shù)量就會(huì)下降。

今年6月下旬，國際油價(jià)一度跌至每桶42美元附近。國際油服公司貝克休斯數(shù)據(jù)顯示，截至6月30日當(dāng)周，美國油田鉆井?dāng)?shù)量23周連漲的態(tài)勢終止。進(jìn)入7月之后，國際油價(jià)重新回升到每桶47美元附近，油田鉆井?dāng)?shù)量重新恢復(fù)增長。

如今，歐佩克也深刻地認(rèn)識(shí)到，頁巖油已成為他們不得不面對(duì)的對(duì)手。但即便如此，歐佩克減產(chǎn)步伐依然在穩(wěn)步執(zhí)行，甚至在今年5月底進(jìn)一步延長減產(chǎn)期限，目的是為了降低全球石油庫存，使得石油庫存能夠降回到正常水平。

國際原油價(jià)格走勢是我國成品油調(diào)價(jià)的風(fēng)向標(biāo)。我國《石油價(jià)格管理辦法》規(guī)定，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格根據(jù)國際市場原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)。當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

上一輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口開啟于7月7日，由于調(diào)幅不滿足調(diào)價(jià)門檻，出現(xiàn)年內(nèi)第三次調(diào)價(jià)擱淺。

在歐佩克和頁巖油角力之下，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國際油價(jià)呈現(xiàn)前低后高走勢。首個(gè)交易日，受美國油田鉆井?dāng)?shù)量重新恢復(fù)上漲影響，國際油價(jià)下跌近3%。后期一系列數(shù)據(jù)顯示，夏季石油消費(fèi)旺季帶動(dòng)原油需求向好、庫存走低，美國能源信息局也下調(diào)了2018年原油產(chǎn)量預(yù)測，國際油價(jià)呈現(xiàn)小幅回升勢頭。

19日，美國能源信息局公布的數(shù)據(jù)顯示，上周美國全國商業(yè)原油庫存4.906億桶，減少470萬桶，這一降幅超出市場預(yù)期，支撐國際油價(jià)上漲。至此，自7月7日以來，紐約原油期貨價(jià)格累計(jì)上漲了6.5%，布倫特原油期貨價(jià)格累計(jì)上漲了6.4%。

國際油價(jià)先抑后揚(yáng)，我國成品油調(diào)價(jià)對(duì)應(yīng)的一攬子原油變化率也由初期的負(fù)向運(yùn)行轉(zhuǎn)為正向運(yùn)行，且漲幅不斷加寬。

新華社石油價(jià)格系統(tǒng)7月20日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月19日一攬子原油平均價(jià)格變化率為2.45%。預(yù)計(jì)7月21日24時(shí)，國內(nèi)汽、柴油零售價(jià)格可能迎來每噸70元的小幅上調(diào)。

本輪成品油調(diào)價(jià)周期是今年我國第十四輪成品油調(diào)價(jià)周期。今年以來，我國成品油價(jià)格共經(jīng)歷了四次上調(diào)、六次下調(diào)、三次擱淺。總體而言，成品油價(jià)格跌多漲少，汽、柴油價(jià)格累計(jì)分別下跌了每噸605元和580元。

來源：中國能源網(wǎng)  作者：佚名