耐磨性和硬度化學(xué)復(fù)合鍍鎳最主要的用途就是提高機(jī)械零件的耐磨性。齒輪和其它機(jī)械零件的磨損會(huì)帶來不必要的損失，如停機(jī)、機(jī)械故障、輸出不穩(wěn)定等。Taber耐磨試驗(yàn)中，化學(xué)復(fù)合鍍鎳與普通的化學(xué)鍍鎳相比的優(yōu)點(diǎn)。分別測(cè)定了含有金剛石、硬質(zhì)合金、硼化物和氧化鋁的不同合成材料的耐磨性。由于用于實(shí)驗(yàn)的粒子尺寸不同，實(shí)驗(yàn)前基體中粒子的密度和鍍層的表面粗糙度都不清楚，因此，目前的資料無法對(duì)各種粒子的性能做出定量的比較。鍍層的潤(rùn)滑能力含有某些粒子的復(fù)合鍍層比不含這種粒子的同種鍍層具有更小的磨擦系數(shù)。

　　加入聚四氟乙烯或其它起潤(rùn)滑作用的粒子的復(fù)合鍍層有以下幾點(diǎn)益處：固體潤(rùn)滑作用；提高耐磨能力；增進(jìn)抗粘合能力；對(duì)水、油這類雜質(zhì)的相斥性。給出了含有聚四氟乙烯的復(fù)合鍍鎳的磨擦系數(shù)。可以看到，銷子和圓環(huán)鍍上Ni-PTFE復(fù)合鍍層，可獲得最小的磨擦系數(shù)。以上實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)齒輪嚙合狀況的研究有特殊的意義。配對(duì)齒輪表面鍍上這種鍍層，可以獲得更好的潤(rùn)滑能力和更好的耐磨性能。各種復(fù)合潤(rùn)滑鎳鍍層的磨擦系數(shù)，其中氮化硼的磨擦系數(shù)最小，特別是多次重鍍的情況。目前加入氮化硼或其它無機(jī)粒子的復(fù)合鎳鍍層，在商業(yè)上已經(jīng)得到推廣應(yīng)用。這些含有無機(jī)粒子的鍍層與含有聚四氟乙烯的鍍層相比，具有一些顯著的優(yōu)點(diǎn)，能夠滿足齒輪行業(yè)及其它工業(yè)領(lǐng)域的需求。這些優(yōu)點(diǎn)包括：耐高溫的特性（可耐600e的高溫）；高硬度（可達(dá)HV1000）；能承受極高的直接載荷；比復(fù)合聚四氟乙烯鍍層更便宜。

作者：佚名　　來源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)