啟閉機(jī)油系統(tǒng)自循環(huán)改造原來油系統(tǒng)是利用高位置補(bǔ)油罐與集油箱高程之差自流補(bǔ)油。靠一機(jī)械裝置控制。該裝置易失靈，開啟后不能自動關(guān)閉，多次造成集油箱跑油。實現(xiàn)啟閉機(jī)系統(tǒng)的計算機(jī)監(jiān)控和無人值班，必須解決補(bǔ)油問題。（1）在補(bǔ)油罐上打孔加裝聯(lián)通管（89mm）與集油箱聯(lián)通，確定在補(bǔ)油罐底平面高1500mm處打孔，該高程位置油量完全滿足4臺機(jī)組閘門全部落下時的補(bǔ)油量。而當(dāng)啟閉機(jī)提門或油系統(tǒng)操作時，系統(tǒng)回油面達(dá)到1500mm時經(jīng)過溢油管直接流回集油箱，達(dá)到自循環(huán)目的。（密閉風(fēng)道強(qiáng)迫冷卻方式，2臺風(fēng)機(jī)互為備用。調(diào)速器試驗及結(jié)果靜特性死區(qū)0.02%，非線性度2%，最大超調(diào)量0.035，調(diào)節(jié)次數(shù)1次，最大調(diào)節(jié)時間8s.甩25%負(fù)荷時，接力器不動時間0.18s.甩100%負(fù)荷時，水壓上升率25.6%，轉(zhuǎn)速最大上升率23%。

　　繼電保護(hù)及其它（1）現(xiàn)已完成潘家口1#發(fā)電機(jī)、1#主變、廠用變繼電保護(hù)調(diào)研選型和技施設(shè)計，采用分層多CPU并行結(jié)構(gòu)的微機(jī)保護(hù)，預(yù)計2001年初完成。（2）LCU2是輔助設(shè)備控制單元現(xiàn)已進(jìn)行滲漏泵、空壓機(jī)等技術(shù)改造，預(yù)計2002年完成。（3）LCU3是開關(guān)站及一次設(shè)備的控制單元。此單元改造理論上不難，但涉及更換一次設(shè)備多，投資過大，暫緩實施。（4）目前監(jiān)控系統(tǒng)模擬量仍有余量，擬輸入一些非電量，如軸x-y擺度、機(jī)架振動、流量等約10個量，對機(jī)械運行工況進(jìn)行監(jiān)視。

　　更新改造是一大系統(tǒng)工程，甚至比新建項目還困難。因為不可能短時間內(nèi)完成，即要發(fā)電運行，又要改造；既要保留合理、有價值部分，又要大膽刪除舊的部分。采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，在今天，數(shù)字電路、計算機(jī)取代模擬電路已成為主流，只有應(yīng)用高新技術(shù)，才能賦予舊設(shè)備改造以生命力。潘家口水電廠1#機(jī)組綜合自動化改造，全面應(yīng)用了微機(jī)技術(shù)和電力電子技術(shù)的新成果，綜合自動化改造實現(xiàn)計算機(jī)技術(shù)為主的全廠監(jiān)控，自動化設(shè)備與管理登上一個新的臺階。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)