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玉門(mén)市恒翔油脂有限公司坐落于中國(guó)第一個(gè)石油基地――玉門(mén),是生產(chǎn)各類(lèi)真空油脂和特種潤(rùn)滑脂的專(zhuān)業(yè)公司,集研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)于一體的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè),具有幾十年專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)真空油脂和特種潤(rùn)滑脂的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

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汽車(chē)的總質(zhì)量可以分為簧載質(zhì)量與非簧載質(zhì)量?jī)刹?/span>

2016-06-23 10:24 來(lái)源: 作者:

  懸架的靜撓度懸架的靜撓度直接影響車(chē)身振動(dòng)的偏頻(汽車(chē)前、后部分車(chē)身的固有頻率),在選取前、后懸架靜撓度值時(shí),應(yīng)當(dāng)使之接近,并希望后懸架的靜撓度f(wàn)c2比前懸架的靜撓度f(wàn)c1小些,這有利于防止車(chē)身產(chǎn)生較大的縱向角振動(dòng),推薦取fc2=(0.8~0.9)fc1。但微型轎車(chē)因軸距短使后排座椅接近后輪,為了改善后排乘客的舒適性,常常將后懸架設(shè)計(jì)的偏軟些。為各類(lèi)汽車(chē)的偏頻值和靜、動(dòng)撓度值的一般取值范圍,對(duì)于舒適性要求高的汽車(chē)的偏頻值取下限,而對(duì)于貨車(chē)考慮到前后軸荷的差別和避免司機(jī)疲勞,前后靜撓度值之比要更大些。

  非簧載質(zhì)量影響汽車(chē)平順性的另一個(gè)懸架指標(biāo)是非簧載質(zhì)量。汽車(chē)的總質(zhì)量可以分為簧載質(zhì)量與非簧載質(zhì)量?jī)刹糠?。由彈性元件承載的部分質(zhì)量,如車(chē)身、車(chē)架及其它所有彈簧以上的部件和載荷屬于簧載質(zhì)量。車(chē)輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、非獨(dú)立懸架的車(chē)軸等屬于非簧載質(zhì)量。如果減小非簧載質(zhì)量可使車(chē)身振動(dòng)頻率降低,而車(chē)輪振動(dòng)頻率升高,這對(duì)減少共振,改善汽車(chē)的平順性是有利的。非簧載質(zhì)量對(duì)平順性的影響,常用非簧載質(zhì)量和簧載質(zhì)量之比m/M進(jìn)行評(píng)價(jià),此比值越小越佳。列出了幾種典型懸架的非簧載質(zhì)量與簧載質(zhì)量的比例關(guān)系。

作者:佚名  來(lái)源:中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)

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